2010年4月5日，大地回春，陽光和煦。在華舟重工廠區(qū)內(nèi)，一座鋼結(jié)構(gòu)橋梁牢牢吸引了來自國內(nèi)外的一批橋梁專家。

一大群專業(yè)人士專注地看著華舟重工新型重型支援橋的演示表演，不時地交頭接耳:“有意思，不用人工”；“而且也不用吊車”；“單跨超過50米,世界最長”……

短短五分鐘，大橋氣勢恢弘，猶如一條蛟龍神話般地崛起,伸出長長的臂膀,橫跨在華舟重工廣場。

“太棒了！”“Wonderful！”現(xiàn)場的專家、外賓紛紛豎起了大拇指，有的表示出濃厚的興趣，有的當(dāng)場表示簽單合作意向。

這就是中船重工的特色優(yōu)勢企業(yè)之一——華舟重工歷時四年、完全依靠自身技術(shù)能力研制，并具有當(dāng)今國際先進(jìn)水平的大跨度機械化應(yīng)急橋。就是這座橋，使我國舟橋技術(shù)一步跨入世界領(lǐng)先水平，由此也更加牢固地確立了華舟在世界交通應(yīng)急保障業(yè)的領(lǐng)先地位！

甘于寂寞，五年磨一劍，該項目的研制成功，標(biāo)志著華舟實現(xiàn)了從“華舟制造”向“華舟創(chuàng)造”的漂亮轉(zhuǎn)身,不僅填補了我國大跨度重型支援橋的空白，而且各項性能、技術(shù)指標(biāo)上超過了西方先進(jìn)國家,使我國應(yīng)急大跨度橋技術(shù)一舉跨入世界領(lǐng)先行列。